The world's first ethanol reforming hydrogenation station was launched in Brazil

10 ऑगस्ट रोजी, ब्राझीलमधील साओ पाउलो विद्यापीठाच्या (USP) कॅम्पसमध्ये जगातील पहिले प्रायोगिक इथेनॉल-आधारित अक्षय हायड्रोजन (H2) इंधन केंद्र सुरू करण्यात आले.

425 चौरस मीटर क्षेत्र व्यापलेला, पायलट प्लांट प्रति तास 4.5 किलोग्रॅम हायड्रोजन तयार करू शकतो आणि तीन बस आणि एका हलक्या वाहनापर्यंत इंधन देऊ शकतो. ब्राझीलच्या नॅशनल एजन्सी फॉर ऑइल, गॅस अँड जैवइंधन (ANP) ने स्थापन केलेल्या संशोधन आणि विकासाच्या अटींनुसार, शेल ब्राझील संशोधन आणि विकास प्रकल्पासाठी R $50 दशलक्ष (अंदाजे $10 दशलक्ष) ची गुंतवणूक प्रदान करेल. ग्रीनहाऊस गॅस इनोव्हेशन रिसर्च सेंटर (RCGI) द्वारे Hytron, Raizen, SENAI CETIQT आणि साओ पाउलो विद्यापीठ यांच्या सहकार्याने स्टेशन विकसित केले गेले. प्रकल्पाची व्यवहार्यता तपासण्यासाठी टोयोटासोबत सामंजस्य करारही करण्यात आला. प्रायोगिक साइट 2024 च्या उत्तरार्धात कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा आहे.

"उद्योगात विद्यमान लॉजिस्टिक उपकरणांचा वापर करून इथेनॉल हे अक्षय हायड्रोजनच्या उत्पादनासाठी एक वाहन असू शकते हे सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करणे हे या अभिनव प्रकल्पाचे उद्दिष्ट आहे." तंत्रज्ञानामुळे जीवाश्म इंधन उर्जेचा वापर करणार्‍या उद्योगांना डीकार्बोनाइज करण्यात मदत होऊ शकते, असे शेल ब्राझीलचे सीईओ क्रिस्टियानो पिंटो दा कोस्टा यांनी सांगितले.

साइटवर स्थापित केल्या जाणार्‍या उपकरणांमध्ये हायट्रॉनद्वारे विकसित आणि निर्मित इथेनॉल स्टीम रिफॉर्मरचा समावेश आहे. या सुविधेमध्ये, स्टीम रिफॉर्मिंग नावाच्या रासायनिक प्रक्रियेद्वारे, इथेनॉल विशिष्ट तापमानावर आणि दबावाने अणुभट्टीच्या आत असलेल्या पाण्यावर प्रतिक्रिया देईल आणि इथेनॉलचे हायड्रोजनमध्ये रूपांतर करेल. हायट्रॉनचे कमर्शियल डायरेक्टर डॅनियल लोपेस म्हणाले, "आम्ही ब्राझीलमधील हायट्रॉनच्या अग्रगण्य तंत्रज्ञानाचे योगदान एक विघटनकारी उपाय दाखवण्यासाठी केले आहे ज्याद्वारे इथेनॉल ते हायड्रोजन स्थानिक आणि जागतिक ऊर्जा संक्रमणामध्ये अधिक महत्त्वपूर्ण आणि प्रभावी भूमिका बजावेल."

प्रायोगिक स्टेशनच्या ऑपरेशन दरम्यान, संशोधक हायड्रोजन उत्पादन प्रक्रियेचे उत्सर्जन आणि खर्चाची गणना सत्यापित करतील. "आमचा सध्याचा अंदाज असा आहे की इथेनॉलपासून हायड्रोजन तयार करण्याचा खर्च हा ब्राझीलमध्ये केल्याप्रमाणे नैसर्गिक वायू सुधारणेद्वारे हायड्रोजन तयार करण्याच्या खर्चाशी तुलना करता येतो. यामधून, त्याचे उत्सर्जन पवन उर्जेसाठी जलविद्युत इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रियेशी तुलना करता येते," ज्युलिओ मेनेगिनी, आरसीजीआयचे वैज्ञानिक संचालक म्हणाले.

हायड्रोजन तयार करण्यासाठी आवश्यक इथेनॉलचा पुरवठा रायझेन, ऊस इथेनॉलचा जगातील सर्वात मोठा उत्पादक कंपनी करेल. सध्या, इथेनॉल उत्पादन ठिकाणापासून त्याच्या गंतव्यस्थानापर्यंत टाकी ट्रकद्वारे वाहून नेले जाते, ज्याची क्षमता 45,000 लिटर (सुमारे 6,000 किलोग्रॅम हायड्रोजनच्या समतुल्य) आहे. त्याच स्पेसिफिकेशनचे हे वाहन केवळ 1,500 किलोग्रॅम वायू संकुचित हायड्रोजनची वाहतूक करू शकते, जे आधीच्या तुलनेत फक्त एक चतुर्थांश आहे. या सोल्यूशनचा आणखी एक फायदा असा आहे की जैवइंधनाच्या वाहतुकीच्या कमी खर्चामुळे ते जागतिक स्तरावर सहजपणे प्रतिरूपित केले जाऊ शकते. रायझेनचे सीईओ रिकार्डो मुसा यांचा असा विश्वास आहे की "इथेनॉलपासून नूतनीकरण करण्यायोग्य हायड्रोजन येत्या दशकांमध्ये ऊर्जा मॅट्रिक्समध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावेल, मुख्यत्वे कारण ते उत्पादनांची वाहतूक आणि वितरणाची आव्हाने मोठ्या प्रमाणात कमी करते." नूतनीकरणक्षम हायड्रोजन हे वाहनांचे जलद, शाश्वत आणि सुरक्षित इंधन सुनिश्चित करण्यासाठी इंधन केंद्रांवर विद्यमान इथेनॉल पायाभूत सुविधांचा लाभ घेऊ शकते."

SENAI CETIQT ची SENAI इन्स्टिट्यूट फॉर बायोसिंथेसिस आणि फायबर इनोव्हेशन डिव्हाइसची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, सुधारण्याच्या संधी ओळखण्यासाठी आणि इथेनॉलचे अक्षय हायड्रोजनमध्ये रूपांतरित होण्याचा दर वाढवण्यासाठी संगणक सिम्युलेशन आयोजित करेल. "आम्ही या क्रांतिकारी प्रकल्पाचा एक भाग बनण्यासाठी खूप उत्साहित आहोत. आम्ही प्रगत उपाय आणि जैव अर्थव्यवस्थेवर लक्ष केंद्रित करू आणि इथेनॉल सुधारकांना अनुकूल करण्यासाठी आणि ब्राझील आणि जगाला हे आशादायक तंत्रज्ञान साकारण्यात मदत करण्यासाठी आम्ही आमच्या भागीदारांसोबत जवळून काम करू," असे ते म्हणाले. संस्थेचे व्यवस्थापक जो लेव्हिन्सन. o ब्रुनो बास्टोस.

साइटवर उत्पादित हायड्रोजन साओ पाउलो मेट्रोपॉलिटन ट्रान्सपोर्ट कंपनी (EMTU/SP) च्या बसेसला इंधन देईल, जे फक्त विद्यापीठाच्या कॅम्पसमध्ये चालतात. हायड्रोजनच्या कार्यक्षमतेची चाचणी करण्यासाठी, टोयोटाने प्रकल्पाला जगातील पहिले मोठ्या प्रमाणात व्यावसायिक हायड्रोजन वाहन मिराई प्रदान केले. "ब्राझील हा जैवइंधनाचा खंबीर पुरस्कर्ता आहे. आम्ही हायड्रोजनला स्वच्छ, नूतनीकरणयोग्य ऊर्जा स्त्रोत म्हणून पाहतो जो CO2 उत्सर्जन कमी करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतो. या प्रकल्पातील आमचा सहभाग ही कंपनीसाठी या नवीन तंत्रज्ञानाच्या वापराची चाचणी घेण्याची पहिली पायरी आहे. देश. इथेनॉलमधून काढलेल्या नूतनीकरणीय हायड्रोजनचा वापर करून शाश्वत वाहतूक शक्य करण्यासाठी राज्य सरकारसोबत काम करण्यास आम्हाला स्वारस्य आणि इच्छा आहे, "टोयोटा ब्राझीलचे सीईओ राफेल चांग म्हणाले.