युरोपियन संसदेने "दर 200 किलोमीटर अंतरावर हायड्रोजन रिफ्यूलिंग स्टेशन तयार करण्यासाठी" स्वाक्षरी केलेले नियम 2024 मध्ये अंमलात येतील.

अलीकडेच, युरोपियन संसदेने 2031 पर्यंत EU च्या मुख्य रस्त्यांवर दर 200 किलोमीटरवर हायड्रोजन रिफ्युलिंग स्टेशन बांधण्याची आवश्यकता असलेले नवीन नियम औपचारिकपणे स्वीकारले आणि 2034 पर्यंत सागरी जहाज चालकांना किमान 1% नूतनीकरणक्षम इंधन वापरण्यास बाध्य करणारे दुसरे नियम.

युरोपियन संसदेची स्वाक्षरी हे नियमन लागू होण्याच्या दिशेने एक महत्त्वाचे पाऊल आहे, जे जुलै 2023 च्या शेवटी युरोपियन कौन्सिलद्वारे औपचारिकपणे स्वीकारले जाईल आणि 2024 च्या सुरूवातीस अंमलात येईल अशी अपेक्षा आहे.

मार्च 2023 मध्ये, युरोपियन संसद आणि कौन्सिलने नियमांवर राजकीय करार केला, पर्यायी इंधन पायाभूत सुविधा नियमन (यापुढे AFIR म्हणून संदर्भित) आणि शाश्वत सागरी इंधन नियमन (यापुढे SMF म्हणून संदर्भित), ज्याने FuelEU सागरी पुढाकार समाविष्ट केला, विधेयक स्वीकारणे ही एक साधी औपचारिकता बनवणे.

एएफआयआरच्या बाजूने 514 आणि विरोधात 52 मते, तर एसएमएफला बाजूने 555 आणि विरोधात 48 मते मिळाली.

SMF नियम 2034 पर्यंत जहाज चालकांना किमान 1 टक्के बायोसोर्स्ड रिन्यूएबल इंधन (RFNBO) वापरण्यास भाग पाडतील, विशेषत: ग्रीन हायड्रोजन आणि त्याचे डेरिव्हेटिव्ह जसे की ग्रीन अमोनिया आणि ग्रीन मिथेनॉल.

युरोपियन कमिशनला असे आढळून आले आहे की जहाज संचालन उद्योग 2031 पर्यंत 1% उद्दिष्ट पूर्ण करणार नाही. नियमन शिपिंग उद्योगासाठी नवीन ग्रीनहाऊस गॅस कपात लक्ष्य देखील सेट करते, 2020 च्या पातळीपासून 2025 पर्यंत 2% कपात करून, 80% पर्यंत वाढेल. 2050 पर्यंत. नियमन जहाज चालकांना इंधनाच्या लवकर वापरास प्रोत्साहन देण्यासाठी 2033 च्या समाप्तीपूर्वी दोनदा RFNBO च्या ग्रीनहाऊस गॅस बचतीची गणना करण्यास परवानगी देतो. नियमन फक्त 5,000 टन पेक्षा जास्त सकल टनेज असलेल्या जहाजांना लागू होते, जे EU म्हणते की ब्लॉकच्या सागरी उत्सर्जनाच्या 90 टक्के वाटा आहे.

त्याच वेळी, AFIR ची अपेक्षा आहे की EU सदस्य राज्यांनी सर्व "शहर नोड्स" (बंदरे, विमानतळ आणि रेल्वे टर्मिनल्ससह 424 प्रमुख शहरांसाठी EU शब्द) आणि ट्रान्स-युरोपियन ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क (TEN) सोबत दर 200 किलोमीटरवर हायड्रोजन इंधन भरण्याच्या पायाभूत सुविधा तैनात केल्या पाहिजेत. -टी) हे शहर नोड्स जोडणे. TEN-T रिफ्युलिंग स्टेशन रस्त्याच्या कडेला किंवा TEN-T बाहेर पडण्याच्या 10-किमी अंतरावर स्थित असावेत. हलकी वाहने इंधन म्हणून हायड्रोजन वापरण्याची शक्यता कमी आहे हे लक्षात घेऊन, AFIR नियम सांगतात की हायड्रोजन इंधन भरणाऱ्या केंद्रांनी हायड्रोजन हेवी ट्रकवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे आणि लोकांना हलकी वाहने वापरण्याची परवानगी दिली पाहिजे.

हायड्रोजन स्टेशनने 70 mpa वायूयुक्त हायड्रोजन प्रदान केले पाहिजे आणि हायड्रोजन ऍप्लिकेशन्समध्ये भविष्यातील वाढीचा पाया घालण्यासाठी ऑपरेटरने हायड्रोजन वाहतुकीचे इतर प्रकार, जसे की द्रवरूप हायड्रोजन, सामावून घेण्यासाठी हायड्रोजन स्टेशन साइट विकसित केली पाहिजेत.

2026 पर्यंत इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी दर 60 किलोमीटरवर एक चार्जिंग स्टेशन आणि 2028 पर्यंत इलेक्ट्रिक ट्रक आणि बससाठी प्रत्येक 120 किलोमीटरवर एक चार्जिंग स्टेशन बांधून इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनसाठी अतिरिक्त नियम अनिवार्य केले आहेत.