10 गिगावॅट! हायड्रोजन ऊर्जा विस्ताराला गती देण्यासाठी जर्मनीने नवीन धोरण अंतिम केले

दुहेरी-कार्बन उद्दिष्टाच्या पूर्ततेला गती देण्याच्या संदर्भात, ऊर्जा परिवर्तन गुंतवणूकीच्या क्षेत्रात हायड्रोजन ऊर्जा हा एक गडद घोडा बनला आहे. जर्मन ट्रॅफिक लाइट युनियनने नवीन हायड्रोजन विस्तार धोरणावर सहमती दर्शविली आहे. 12 जुलै 2023 रोजी जाहीर झालेल्या राष्ट्रीय हायड्रोजन धोरणाच्या मसुद्यानुसार, जर्मनी 2030 आणि त्यापुढील आपल्या हायड्रोजन अर्थव्यवस्थेच्या उद्दिष्टांना चिकटून राहिल आणि जीवाश्म इंधनापासून अक्षय ऊर्जा स्रोतांमध्ये संक्रमणास अधिक मोकळीक देण्यास गती देईल. त्याच दिवशी, जर्मनीतील बारा प्रमुख पाइपलाइन ऑपरेटरने देशव्यापी हायड्रोजन पाइपलाइन नेटवर्क वेगाने विकसित करण्यासाठी एक संयुक्त योजना सादर केली.

जर्मन सरकारच्या नवीन योजनेनुसार, हायड्रोजन ऊर्जा भविष्यात सर्व महत्त्वाच्या क्षेत्रात भूमिका बजावेल. नवीन रणनीती 2030 पर्यंत बाजारपेठ तयार होईल याची खात्री करण्यासाठी कृती आराखड्याची रूपरेषा देते. उद्योग आणि वाहतूक व्यतिरिक्त, हायड्रोजनचा वापर भविष्यात ऊर्जा पुरवठा आणि इमारती गरम करण्यासाठी देखील केला जाईल, परंतु हायड्रोजनने हीटिंगमध्ये गौण भूमिका बजावली पाहिजे.

The cabinet will deal with the plans in July, and industry and political representatives have until July 28 to comment on the plans. Germany's previous government proposed the first version of its national hydrogen strategy in 2020. The government now wants to accelerate efforts to build a national hydrogen network and ensure that sufficient hydrogen energy is available in the future with imported supplements. Electrolytic capacity used to produce hydrogen will increase from 5 GW to at least 10 GW by 2030.

जर्मनी स्वतःहून पुरेसे हायड्रोजन तयार करण्यास सक्षम नसल्यामुळे, पुढील आयात आणि साठवण धोरणांचा पाठपुरावा केला जाईल. नवीन रणनीती सांगते की 2027/28 पर्यंत, 1,800 किमी पेक्षा जास्त रेट्रोफिटेड आणि नवीन हायड्रोजन पाइपलाइनचे सुरू होणारे नेटवर्क तयार केले जावे. या ओळींना काही प्रमाणात कॉमन युरोपियन इंटरेस्ट (IPCEI) कार्यक्रमाच्या महत्त्वाच्या प्रकल्पाद्वारे समर्थित केले जाईल आणि 4,500-किलोमीटर ट्रान्स-युरोपियन हायड्रोजन ग्रिडमध्ये एम्बेड केले जाईल. 2030 पर्यंत, सर्व प्रमुख वीज निर्मिती, आयात आणि साठवण केंद्रे संबंधित ग्राहकांशी जोडली जातील आणि हायड्रोजन आणि त्याचे डेरिव्हेटिव्ह्ज विशेषतः औद्योगिक अनुप्रयोग, अवजड व्यावसायिक वाहने आणि विमानचालन आणि शिपिंगमध्ये वाढत्या प्रमाणात वापरले जातील.

11,200 किमी हायड्रोजन महामार्ग आकार घेतो

हायड्रोजनची वाहतूक लांब पल्ल्यावर करता येईल याची खात्री करण्यासाठी, 12 तारखेला जर्मनीच्या 12 प्रमुख पाइपलाइन ऑपरेटर्सनी नियोजित राष्ट्रीय हायड्रोजन कोर नेटवर्क संयुक्त योजना देखील सादर केली. आमचे ध्येय शक्य तितके रीट्रोफिट करणे आहे, नवीन तयार करणे नाही. जर्मन ट्रान्समिशन सिस्टम ऑपरेटर (एफएनबी) च्या अध्यक्ष बार्बरा फिशर यांनी सांगितले. भविष्यातील अर्ध्याहून अधिक हायड्रोजन पाइपलाइन सध्याच्या नैसर्गिक वायू पाइपलाइनमधून रूपांतरित केली जाईल.

सध्याच्या योजनांनुसार, नेटवर्कमध्ये एकूण 11,200 किमी लांबीच्या पाइपलाइनचा समावेश असेल आणि 2032 पर्यंत ते कार्यान्वित होईल. FNB चा अंदाज आहे की त्याची किंमत अब्जावधी युरोमध्ये असेल. जर्मन फेडरल अर्थशास्त्र मंत्रालय नियोजित पाइपलाइन नेटवर्कचे वर्णन करण्यासाठी हायड्रोजन सुपरहायवे हा शब्द वापरते. हायड्रोजन कोर नेटवर्क जर्मनीमधील क्षेत्रांना कव्हर करेल जे सध्या मोठ्या प्रमाणात हायड्रोजन वापरण्यासाठी आणि उत्पादन करण्यासाठी ओळखले जातात, अशा प्रकारे मोठ्या औद्योगिक केंद्रे, स्टोरेज सुविधा, पॉवर प्लांट आणि आयात कॉरिडॉर यासारख्या मध्यवर्ती स्थानांना जोडले जाईल.

अद्याप-नियोजित दुसर्‍या टप्प्यात, ज्यामधून भविष्यात अधिकाधिक स्थानिक वितरण नेटवर्क बाहेर येतील, या वर्षाच्या अखेरीस एक व्यापक हायड्रोजन नेटवर्क विकास योजना ऊर्जा उद्योग कायद्यामध्ये समाविष्ट केली जाईल.

हायड्रोजन नेटवर्क मोठ्या प्रमाणावर आयातीने भरलेले असल्याने, जर्मन सरकार आधीच अनेक मोठ्या परदेशी हायड्रोजन पुरवठादारांशी बोलणी करत आहे. नॉर्वे आणि नेदरलँड्समध्ये पाइपलाइनद्वारे मोठ्या प्रमाणात हायड्रोजन वितरित केले जाण्याची शक्यता आहे. ग्रीन एनर्जी हब विल्हेल्मशेव्हन आधीच जहाजाद्वारे अमोनियासारख्या हायड्रोजन डेरिव्हेटिव्हजच्या वितरणासाठी मोठे पायाभूत प्रकल्प उभारत आहे.

बहुविध वापरासाठी पुरेसा हायड्रोजन उपलब्ध असेल याबाबत तज्ञांना शंका आहे. तथापि, पाइपलाइन ऑपरेटर उद्योगात, आशावाद आहे: एकदा पायाभूत सुविधा तयार झाल्यानंतर, ते उत्पादकांना देखील आकर्षित करेल.