2022-05-18
युरोपीय स्तरावर, नेदरलँड, डेन्मार्क, स्वीडन, फ्रान्स, युनायटेड किंगडम आणि जर्मनी यांनी संयुक्तपणे हायड्रोजन ऊर्जा वाहने विकसित आणि प्रोत्साहन देण्यासाठी करार केला आहे. देश संयुक्तपणे युरोपियन हायड्रोजन सुविधा नेटवर्क तयार करतील आणि ऊर्जा प्रसारणाचे समन्वय साधतील. त्याचा जोमाने विकास होईल, अशी भूमिका ब्रिटिश सरकारने मांडली आहेहायड्रोजन इंधन सेलवाहने 2030 पर्यंत यूकेमध्ये 1.6 दशलक्ष हायड्रोजन इंधन सेल वाहने ठेवण्याची आणि 2050 पर्यंत बाजारपेठेतील हिस्सा 30%-50% पर्यंत पोहोचवण्याची त्याची योजना आहे.
चीनचा पहिलाहायड्रोजन इंधन सेलइलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह चार वर्षांच्या विकासानंतर यशस्वीरित्या विकसित केले गेले आणि ते खाण ट्रॅक्टरसारख्या औद्योगिक क्षेत्रात वापरले जाऊ शकते. याशिवाय, 2008 च्या ऑलिम्पिक स्पर्धेदरम्यान, 20हायड्रोजन इंधन सेलमाझ्या देशाने स्वतंत्रपणे विकसित केलेल्या कार चालू केल्या. नॅशनल रोड परमिट मिळवणाऱ्या फ्युएल सेल कारच्या त्या पहिल्या बॅच होत्या. टोंगजी विद्यापीठाने विकासात भाग घेतला. 30 जून 2010 रोजी, शांडॉन्ग डोंग्यू ग्रुपने जगाला घोषित केले की चीनचे स्वयं-विकसित क्लोरो-अल्कली परफ्लुओरिनेटेड आयन मेम्ब्रेन आणि फ्युएल सेल मेम्ब्रेनचे स्थानिकीकरण झाले आहे. 8 वर्षांच्या वैज्ञानिक संशोधनानंतर या तंत्रज्ञानावरील अमेरिका आणि जपानची दीर्घकालीन मक्तेदारी मोडून काढली. त्याच वेळी, सल्फोनिक ऍसिड रेझिन आयन मेम्ब्रेन्सच्या निर्मितीसाठी वार्षिक 500 टन उत्पादनासह उत्पादन संयंत्र, "डोंग्यू" ने पूर्ण केलेले इंधन पेशींचे मूळ साहित्य पूर्ण केले आहे आणि कार्यान्वित केले आहे, ज्यामुळे मुख्य अडचण दूर झाली आहे. चे उत्पादनहायड्रोजन इंधन पेशी. त्यानंतर तंत्रज्ञान आणि औद्योगिकीकरण क्षमता असलेला चीन हा तिसरा देश बनला आहे.