डेलॉइट: उत्तर आफ्रिकेत 'ग्रीन हायड्रोजन'ची प्रचंड क्षमता आहे

17 ऑगस्ट रोजी एएफपीच्या मते, नुकत्याच प्रसिद्ध झालेल्या अहवालात असे म्हटले आहे की 2050 पर्यंत, उत्तर आफ्रिका "ग्रीन हायड्रोजन" ची मुख्य निर्यात बनू शकते, युरोप हे त्याचे मुख्य बाजार असेल. अहवालात "ग्रीन हायड्रोजन" उद्योगाच्या भविष्याचा अंदाज आहे, जो अजूनही बाल्यावस्थेत आहे.

"' Green hydrogen 'will redraw the global energy and resource landscape as early as 2030 and create a $1.4 trillion annual market by 2050," according to a report by accounting consultancy Deloitte.

Hydrogen can be produced from natural gas, biomass or nuclear power. Hydrogen fuel is considered "green" when hydrogen molecules are separated from water using electricity generated from renewable sources such as solar and wind that produce no carbon emissions. Currently, less than 1% of global hydrogen production meets the "green" standard. But the climate crisis - combined with private and public investment - has spurred rapid growth in the sector.

हायड्रोजन कौन्सिल, एक लॉबी गट, जगभरातील पाइपलाइनमध्ये 1,000 हून अधिक हायड्रोजन प्रकल्पांची यादी करते. आयोगाचे म्हणणे आहे की 2030 पर्यंत सुरू केलेल्या प्रकल्पांसाठी सुमारे $320 अब्ज गुंतवणूकीची आवश्यकता असेल.

डेलॉइट अहवालानुसार, 2050 पर्यंत, "ग्रीन हायड्रोजन" निर्यात करणारे मुख्य क्षेत्र उत्तर आफ्रिका ($110 अब्ज किमतीचे "ग्रीन हायड्रोजन" दरवर्षी निर्यात केले जातील), उत्तर अमेरिका ($63 अब्ज), ऑस्ट्रेलिया ($39 अब्ज) आणि मध्य पूर्व ($20 अब्ज).

असा युक्तिवाद केला जाऊ शकतो की व्यवस्थापन सल्लागारांचे अहवाल मोठ्या प्रमाणावर त्यांच्या कॉर्पोरेट क्लायंटचे आर्थिक हित दर्शवतात, ज्यात जगातील काही सर्वात मोठ्या कार्बन उत्सर्जित कंपन्यांचा समावेश आहे.

परंतु हवामान उद्दिष्टे पूर्ण करण्याची गरज आणि उदार अनुदाने "ग्रीन हायड्रोजन" सह सर्व प्रकारच्या स्वच्छ उर्जेची मागणी वाढवत आहेत.

लांब पल्ल्याच्या विमान वाहतूक आणि शिपिंग उद्योग देखील जीवाश्म इंधनाचा पर्याय म्हणून हायड्रोजनचा वापर करण्यास उत्सुक आहेत - कारण अशा प्रकारच्या बॅटरी ज्या पॉवर रोड वाहनांना दोन्हीसाठी व्यवहार्य पर्याय नाहीत.

स्वच्छ 'ग्रीन हायड्रोजन'साठी बाजारपेठेचा उदय विकासशील देशांसाठी हे क्षेत्र अधिक समावेशक बनवू शकेल, असे अहवालात म्हटले आहे.

उदाहरणार्थ, "ग्लोबल साउथ" मधील पोलाद उद्योग कोळशापासून दूर हलवू शकतो.

आत्तासाठी, तथापि, जागतिक हायड्रोजन उत्पादनापैकी 99% अजूनही "राखाडी" आहे. याचा अर्थ मिथेन रेणूंचे विभाजन करून हायड्रोजनची निर्मिती होते आणि ही प्रक्रिया चालवण्यासाठी कुठलाही ऊर्जा स्त्रोत वापरला जात असला तरी ते हरितगृह वायू सोडते.

खरे "ग्रीन हायड्रोजन" कार्बनमुक्त पाण्याच्या रेणूंमध्ये हायड्रोजन सोडण्यासाठी अक्षय ऊर्जा स्त्रोतांकडून वीज वापरते.

डेलॉइटच्या एनर्जी आणि मॉडेलिंग टीमचे प्रमुख आणि अहवालाचे सह-लेखक सेबॅस्टियन डुगुएट म्हणतात की या ठिकाणी उत्तर आफ्रिका महत्त्वाची भूमिका बजावू शकते. हा अहवाल इंटरनॅशनल एनर्जी एजन्सीच्या डेटावर आधारित आहे.

दुगुएट यांनी एएफपीला सांगितले: "आम्ही काही उत्तर आफ्रिकन देश (मोरोक्को किंवा इजिप्तसारखे) हायड्रोजनकडे पाहत आहोत. ते देश 'हायड्रोजन रणनीती' जाहीर करत आहेत, युरोपियन युनियन आणि यूएस नंतर काही वर्षांनी."

त्यांनी असेही नमूद केले की "मोरोक्कोमध्ये पवन उर्जेची खूप मोठी क्षमता आहे, ज्याकडे अनेकदा दुर्लक्ष केले जाते आणि सौर उर्जेमध्ये देखील." इजिप्तमध्ये 2050 पर्यंत युरोपला हायड्रोजनचा प्रमुख निर्यातदार बनण्याची क्षमता आहे, विद्यमान गॅस पाइपलाइनमुळे धन्यवाद, "ज्याचे हायड्रोजन वाहतूक करण्यासाठी रूपांतरित केले जाऊ शकते."

सौदी अरेबियाच्या अनेक सनी जमिनींबद्दल धन्यवाद, 2050 पर्यंत 39 दशलक्ष टन कमी किमतीचे "ग्रीन हायड्रोजन" तयार करण्याची क्षमता आहे - त्याच्या देशांतर्गत गरजेच्या चार पट - जे तेलापासून दूर अर्थव्यवस्थेत विविधता आणण्यास मदत करेल, असे अहवालात म्हटले आहे.

2040 पर्यंत मिथेन-ते-हायड्रोजन प्रक्रियेतून उत्सर्जनावर उपाय म्हणून कार्बन कॅप्चर आणि स्टोरेज तंत्रज्ञानामध्ये गुंतवणुकीची गती संपुष्टात येईल, असा अहवालाचा अंदाज आहे. तेलसंपन्न आखाती राज्ये तसेच अमेरिका, नॉर्वे आणि कॅनडा आता या धोरणाचा अवलंब करत आहेत. अशा प्रकारे तयार होणाऱ्या हायड्रोजनला "हिरव्या" ऐवजी "निळा" असे लेबल लावले जाते.