लॉयड्स रजिस्टर ऑफ शिपिंगने जगातील पहिला "इंधन म्हणून हायड्रोजन" सागरी कोड प्रकाशित केला आहे.

लॉयड्स रजिस्टर (एलआर) ने जगातील पहिले "इंधन म्हणून हायड्रोजन" सागरी नियमन प्रकाशित केले आहे. नियम 32-पानांच्या "LR3" मध्ये संकलित केले गेले आहेत आणि गॅसेस किंवा इतर कमी फ्लॅश पॉइंट इंधन वापरून जहाजांच्या वर्गीकरणासाठी LR नियम आणि नियमांच्या परिशिष्ट म्हणून प्रकाशित केले गेले आहेत आणि जुलै रोजी Regs4ships डिजिटल अनुपालन समाधानामध्ये एकत्रित केले जातील. ३, २०२३.

LR मुख्य तज्ञ लियाम ब्लॅकमोर यांनी नियम लिहिण्यासाठी सहा महिने घालवले, ज्याने इंधन म्हणून हायड्रोजनचा वापर करणाऱ्या जहाजांसाठी सामान्य आणि विशिष्ट दोन्ही आवश्यकता निर्धारित केल्या. गॅस किंवा इतर कमी फ्लॅश पॉइंट इंधन (IGF मार्गदर्शक तत्त्वे), "इंधन म्हणून हायड्रोजन वापरणार्‍या जहाजांसाठी सुरक्षितता मार्गदर्शक तत्त्वे" या नियमांमध्ये IMO च्या आंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मार्गदर्शक तत्त्वांचा गहाळ विभाग भरलेला आहे.

परिशिष्ट LR3 नुकत्याच प्रसिद्ध झालेल्या परिशिष्ट LR1 (जे मिथेनॉल किंवा इथेनॉल वापरून जहाजांशी संबंधित आहे) आणि LR2 (जे इंधन म्हणून अमोनियाशी संबंधित आहे) यांच्याशी संरेखित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे आणि यासह, जहाजे बांधताना जहाज डिझाइनरकडे एक स्पष्ट कामगिरी मानक असते. हायड्रोजन इंधनावर अवलंबून रहा. ब्लॅकमोर यांनी स्पष्ट केले की हायड्रोजन परिशिष्ट डिझायनर्सना द्रव किंवा वायूयुक्त हायड्रोजन इंधनासह जहाजे सुरक्षितपणे आणि विश्वासार्हपणे चालवतात याची खात्री करण्यासाठी इंधन पेशींनी पूर्ण करणे आवश्यक असलेल्या कार्यप्रदर्शन मानकांना समजून घेण्यास अनुमती देते.

नियम लागू

परिशिष्ट हायड्रोजनसाठी अनेक मूलभूत सुरक्षा आवश्यकतांचे वर्णन करते, एलएनजी इंधन भरण्यासाठी विशिष्ट आवश्यकतांचे उदाहरण म्हणून इंधन भरण्याचे स्टेशन वापरणे. नवीन परिशिष्टात असे म्हटले आहे की "इंधन भरण्याचे स्टेशन कमीत कमी गर्दीसह खुल्या डेकवर स्थित असेल आणि वाजवी रीतीने गळती झाल्यास अडथळा नसलेला विखुरलेला मार्ग असेल." याव्यतिरिक्त, नवीन परिशिष्टामध्ये स्फोटाच्या कारणाचे विश्लेषण करण्यासाठी प्रत्येक पर्यावरणीय घटक आणि गळतीच्या परिस्थितीच्या विल्हेवाटीच्या घटकांचे सर्वसमावेशक प्रात्यक्षिक देखील आवश्यक आहे.

LR ला हायड्रोजन इंधन सेल वाहिन्यांचे वर्गीकरण करण्याचा अनेक वर्षांचा अनुभव आहे आणि 2017 मध्ये, LR ने त्याच्या पहिल्या हायड्रोजन इंधन जहाजाचे मूल्यांकन केले, कारण त्यावेळी कोणतेही निश्चित नियम नव्हते. हे जहाज, नॉन-सोलास कॅटामरन क्रूड हायड्रोव्हिल, बेल्जियमच्या सीएमबीच्या मालकीचे आहे, त्याच ऑपरेटरने पहिल्या हायड्रोजन-इंधनयुक्त टगबोट, एलआर क्लास हायड्रोगचे संचालन केले, ज्याने गेल्या वर्षी ओस्टेंडमध्ये सेवेत प्रवेश केला.

LR चे नवीन नियम दोन्ही जहाजांना समान रीतीने लागू होतात. दोन हायड्रोजन-इंधनयुक्त फेरी नॉर्वेच्या सर्वात लांब फेरी मार्गावर 2025 मध्ये सेवेत दाखल होणार आहेत, जो टॉरघॅटन नॉर्डद्वारे संचालित आहे. LR ने त्यांना गेल्या वर्षी तत्वत: मान्यता दिली (AIP), तसेच जोखीम-आधारित मूल्यांकन वापरून.

आवश्यकतांचा संच

नियम परिशिष्टांचा हा नवीनतम संच मिथेनॉल आणि इथेनॉल (जानेवारी 2022), अमोनिया (जुलै 2022) आणि तथाकथित "ठिबक" द्रव जैवइंधन (जानेवारी 2023) वर गेल्या 18 महिन्यांत जारी केलेल्या LR मार्गदर्शनाला पूरक आहे. तीन परिशिष्टांपैकी प्रत्येक एकाच वेळी इंधन-संबंधित धोके दूर करण्याचा मार्ग प्रदान करते.

अमोनिया, मिथेनॉल, हायड्रोजन आणि इंधन पेशींसाठी, LR ने डिझाइन, उत्पादन आणि बांधकाम मानकांशी संबंधित धोरणांचे समन्वय आणि देखरेख करण्यासाठी कार्यरत गट स्थापन केले आहेत, तसेच विविध इंधनांशी संबंधित धोरणे आहेत याची खात्री करण्यासाठी धोरणांचे सर्वेक्षण करण्याची आणि LR कर्मचारी विकसित करण्याची क्षमता स्थापित केली आहे. जहाजे आणि LR च्या जागतिक नेटवर्कच्या आयुष्यभर सातत्याने लागू.

"ही एक दीर्घकालीन वचनबद्धता आहे आणि ते नवीनतम उद्योग परिस्थिती प्रतिबिंबित करतात याची खात्री करण्यासाठी पुढील काही दशकांमध्ये नियमांची पुनरावृत्ती केली जाईल," ब्लॅकमोर म्हणाले.