यूकेने 2030 पर्यंत युरोप खंडात कमी कार्बनची निर्यात करण्याची योजना आखली आहे

यूके 2030 पर्यंत जर्मनी आणि उर्वरित खंडातील युरोपमध्ये यूके हायड्रोजन निर्यात करण्यासह आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत कमी कार्बन निर्यात करण्याच्या संधी शोधत आहे. यूके जर्मनीसोबत औपचारिक हायड्रोजन भागीदारीवर काम करत आहे, जो ग्रीन हायड्रोजनचा प्रमुख आयातक आहे आणि हायड्रोजन डेरिव्हेटिव्ह्ज.

डिपार्टमेंट ऑफ एनर्जी सिक्युरिटी अँड नेट झिरो (DESNZ) च्या सूत्रांनुसार, यूके कमी हायड्रोकार्बन निर्यात संधी शोधत आहे.

जर्मनीशी नियोजित सहकार्य करार बेल्जियम, नॉर्वे आणि इतरांना जोडेल.

यूके अंतिम निर्णय घेण्यापूर्वी हायड्रोजन आणि त्याच्या डेरिव्हेटिव्ह्जच्या व्यापारासाठी जागतिक बाजारपेठेच्या उदयाची वाट पाहत असल्याचे दिसते. तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे की 2025 पर्यंत एक व्यापार करण्यायोग्य हायड्रोजन बाजार उदयास येऊ शकेल, परंतु खरोखर द्रव बाजार होण्यास वेळ लागेल.

यूकेची देशांतर्गत हायड्रोजनची मागणी पूर्ण करणे आणि विशेषत: 10GW चे लक्ष्य गाठणे हे यूके सरकारच्या ऊर्जा सुरक्षा ब्रीफच्या अग्रक्रमांपैकी एक आहे.

स्कॉटिश संसदेच्या सदस्यांच्या दबावाखाली अधिकारी आले आहेत. स्कॉटिश उत्पादक निर्यातीसाठी ग्रीन हायड्रोजन आणि ग्रीन अमोनिया तयार करण्यासाठी मोठ्या ऑफशोअर पवन क्षमतेचा वापर करण्याचा प्रयत्न करत आहेत, ज्यापैकी बरेच काही ग्रिडच्या अडचणींमुळे कमी झाले आहेत.

स्कॉटलंडमध्ये कमीत कमी 1GW ग्रीन हायड्रोजन प्रकल्प विकसित होत आहेत - Aberdeenshire मधील 3GW Kintore प्रकल्प, जो 2030 पर्यंत UK च्या 10GW च्या कमी हायड्रोकार्बन लक्ष्याच्या एक तृतीयांश आणि स्कॉटिश सरकारच्या 5GW च्या लक्ष्याच्या 60% साध्य करण्यासाठी नियोजित आहे.

गेल्या आठवड्यात लंडनमधील फायनान्शिअल टाईम्स हायड्रोजन समिटमध्ये, यूके सरकारच्या उद्योगाशी संलग्न नसल्याबद्दल अनेक प्रमुख यूके कंपनीच्या अधिकाऱ्यांनी खाजगीरित्या त्यांची निराशा व्यक्त केली.

शिवाय, युरोपियन बाजारपेठेत ग्रीन हायड्रोजनचा पुरवठा करण्याच्या करारासाठी यूके ग्रीन हायड्रोजन उत्पादकांना नूतनीकरणयोग्य हायड्रोजनसाठी कठोर EU आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे आणि यूके सरकारने यूकेच्या नियामक फ्रेमवर्कची पुनर्रचना करण्याची योजना सूचित केलेली नाही.