युरोपियन युनियनने चार्जिंग पाइल/हायड्रोजन फिलिंग स्टेशन नेटवर्कच्या तैनातीवर विधेयक मंजूर केले

युरोपियन संसदेच्या सदस्यांनी आणि युरोपियन युनियनच्या परिषदेच्या सदस्यांनी एका नवीन कायद्यावर सहमती दर्शविली आहे ज्यामध्ये युरोपच्या मुख्य वाहतूक नेटवर्कमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चार्जिंग पॉइंट्स आणि रिफ्यूलिंग स्टेशन्सच्या संख्येत नाटकीय वाढ करणे आवश्यक आहे, ज्याचे लक्ष्य शून्य-उत्सर्जन वाहतुकीकडे युरोपचे संक्रमण वाढवणे आहे. आणि शून्य-उत्सर्जन वाहतुकीच्या संक्रमणामध्ये चार्जिंग पॉइंट्स/इंधन केंद्रांच्या कमतरतेबद्दल ग्राहकांच्या सर्वात मोठ्या चिंतेचे निराकरण करा.

युरोपियन संसदेच्या सदस्यांनी आणि युरोपियन युनियनच्या कौन्सिलने केलेला करार हा युरोपियन कमिशनच्या "Fit for 55" रोड मॅपच्या पुढील पूर्ण होण्याच्या दिशेने एक महत्त्वाचे पाऊल आहे, 1990 च्या पातळीच्या 55% पर्यंत हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करण्याचे EU चे प्रस्तावित लक्ष्य आहे. 2030 पर्यंत. त्याच वेळी, करार "55 साठी फिट" रोडमॅपच्या इतर विविध वाहतूक-केंद्रित घटकांना समर्थन देतो, जसे की 2035 नंतर सर्व नवीन नोंदणीकृत प्रवासी कार आणि हलकी व्यावसायिक वाहने शून्य-उत्सर्जन वाहने असणे आवश्यक असलेले नियम. त्याच वेळी, रस्ते वाहतूक आणि देशांतर्गत सागरी वाहतुकीचे कार्बन उत्सर्जन आणखी कमी झाले आहे.

प्रस्तावित नवीन कायद्यामध्ये प्रत्येक सदस्य राज्यामध्ये नोंदणीकृत इलेक्ट्रिक वाहनांच्या संख्येवर आधारित, कार आणि व्हॅनसाठी सार्वजनिक चार्जिंग पायाभूत सुविधांची तरतूद आवश्यक आहे, ट्रान्स-युरोपियन ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क (टीईएन-टी) वर दर 60 किमीवर वेगवान चार्जिंग स्टेशनची तैनाती आणि 2025 पर्यंत TEN-T कोअर नेटवर्कवर प्रत्येक 60 किमीवर अवजड वाहनांसाठी समर्पित चार्जिंग स्टेशन, मोठ्या TEN-T एकात्मिक नेटवर्कवर दर 100 किमीवर एक चार्जिंग स्टेशन तैनात केले जाईल.

प्रस्तावित नवीन कायद्यामध्ये 2030 पर्यंत TEN-T कोअर नेटवर्कसह प्रत्येक 200 किमी अंतरावर हायड्रोजनेशन स्टेशन इन्फ्रास्ट्रक्चरची आवश्यकता आहे. याव्यतिरिक्त, कायदा स्टेशन ऑपरेटर चार्जिंग आणि इंधन भरण्यासाठी नवीन नियम सेट करतो, ज्यामुळे त्यांना संपूर्ण किंमत पारदर्शकता सुनिश्चित करणे आणि सार्वत्रिक पेमेंट पद्धती प्रदान करणे आवश्यक आहे. .

कायद्यानुसार जहाजे आणि स्थिर विमानांसाठी बंदरे आणि विमानतळांवर विजेची तरतूद करणे आवश्यक आहे. नुकत्याच झालेल्या करारानंतर, हा प्रस्ताव आता औपचारिक दत्तक घेण्यासाठी युरोपियन संसद आणि कौन्सिलकडे पाठवला जाईल.